Jetta VA7 (Джетта Ва7)

Самым же явным отличительным признаком седана под маркой Jetta стали хромированные Y-образные вставки в переднем и заднем бамперах. В качестве силовой установки используется «средний» агрегат от Sagitar, турбированный 150-сильный двигатель объемом 1,4 литра, что применяется и на других моделях, VS5 и VS7.

Интерьер Jetta VA7 тоже напрямую заимствован у Volkswagen Sagitar. Автомобиль получил классического вида переднюю панель со встроенной под козырьком цифровой приборкой, блок физических кнопок и рычажков для управления климатической установкой и другими функциями, а также традиционный селектор передач. Мультимедийная система оборудована плавающим сенсорным экраном. Названия комплектаций четко характеризуют их позиционирование. Базовая версия Listen to Advice получилась скромной: пластиковый обод руля, четыре динамика, сиденья с тканевой обивкой, обычный кондиционер. Средний уровень в версии First Come, First Served добавляет панорамную крышу с люком, автоматические наружные зеркала с обогревом, кожаный руль, беспроводную зарядку, поясничную поддержку и подогрев передних сидений, электрорегулировку водительского кресла и задние дефлекторы. В топовое оснащение Super Featured входят шесть динамиков и фоновая подсветка, раздельный климат-контроль, продвинутая мультимедиа с поддержкой 4G и более крупным экраном 12,9 дюйма, датчик дождя и набор современных систем помощи, а также опции в виде более крупных колесных дисков и вентиляции передних сидений.

В Jetta VA7 использован двигатель EA211 с прямым впрыском и системой D-VVT. Его максимальная мощность составляет 110 кВт (150 л.с.). Крутящий момент — 250 Нм в диапазоне 1750-3000 оборотов. Можно отметить, что для Volkswagen Sagitar предлагаются также варианты с двигателями 1.2T (116 л.с.) и 1.5Т (160 л.с.), но разработчики из FAW-VW решили, что модель VA7 будет обходиться только мотором средней мощности. Коробка передач тоже безальтернативная — 7-ступенчатый двухдисковый «сухой» робот. Автомобиль позволяет использовать бензин АИ-92 (рекомендован АИ-95), средний показатель расхода по циклу WLTC — 5,87 л/100 км. Jetta VA7 может разогнаться до «сотни» за 9,2 сек., а максимальная скорость — 200 км/ч.

Шасси и подвеска полностью идентичны донорской модели: стойки МакФерсона спереди и «многорычажка» сзади, дисковые тормоза на обеих осях (спереди вентилируемые), электронный стояночный тормоз, электрический усилитель руля. Базовая модель получает колеса 205/60 R16, для средней и старшей стандартом являются шины 205/55 R17, а в опциях — колеса 225/45 R18 в топовом варианте. Габаритные размеры почти идентичны с Volkswagen Sagitar (расхождения в миллиметрах): 4773 мм в длину, 1789 мм в ширину и 1469 мм в высоту, при колесной базе 2731 мм. С такими данными Jetta VA7 занимает место в «старшем» компактном классе и превосходит, например, Nissan Sylphy для китайского рынка (4652 x 1815 x 1447 с базой 2712 мм) и некоторых других соперников. Довольно приличных размеров и багажник: 553 литра.

От «Сагитара» седан JettaVA7 перенял лишь часть арсенала систем безопасности, с заметными упрощениями. Например, в VA7 установлены шесть подушек, а в Sagitar есть еще подушка для коленей водителя. Обе модели имеют систему стабилизации, контроль давления в шинах, ассистент на подъеме и авто-ручник. Однако в VA7 есть только задние датчики парковки, в базе отсутствует задняя камера, тогда как в Sagitar она стандартна, в большинстве версий можно получить передние парктроники. В топовой версии VA7, как и в донорской модели, установлена фронтальная камера, отвечающая за базовые функции помощи при вождении: предотвращение выезда за пределы полосы, активное торможение, адаптивный круиз-контроль. Но вот системы автопарковки, помощи при перестроении, предупреждения о движении сзади для VA7 недоступны.

История появления данной модели предельно проста: это адаптированная версия седана Volkswagen Sagitar под независимым брендом Jetta, который в свою очередь представляет адаптацию оригинальной Jetta седьмого поколения. По отзывам, явными плюсами можно назвать использование проверенного и достаточно мощного двигателя 1.4T, узнаваемый и солидный дизайн, унаследованный от успешной модели Volkswagen. Однако и минусов хватает, главный из них: довольно высокая цена при очевидно урезанном оснащении даже в сравнении с базовыми версиями «донора». Пользователи также отмечают высокий тоннель пола сзади, невысокую шумоизоляцию, экономию на материалах.